Танкер строился в КНР с назначением двух видов:
- Танкер продуктовоз с дальностью плавания 3 000 миль. Срок строительства 14 месяцев. Стоимость 5,9 миллионов долларов США.
- Челночный танкер с динамическим позиционированием предназначен для перевозки нефти с буровых платформ и месторождений. Доставка топлива, воды, снабжения и продуктов на буровые платформы.
Перевозка груза с большого танкера, стоящего на рейде, на нефтебазу в реке или на мелководье – Распаузка.
Срок строительства 18 месяцев. Стоимость 6,7 миллионов долларов США.
Длина наиб 81,7 м; между пп 76,8; Ширина 13,4 м; Высота борта 6,2 м;
Осадка в грузу 4,2 м; Дедвейт 2 000 тонн; Вместимость танков 2580 куб.м.
Изолированный (чистый) балласт 1320 тонн. Запас топлива диз. 100 тонн.
Грузовой кран г/п 980 кг, вылет 10 метров. Грузовых танков 8 + 2.
Экипаж 10 человек.
Два главных двигателя, мощность каждого 735 кВт, 830 об/мин.
Скорость судна 12,0 узлов.
Дизельгенераторы три комплекта по 400 кВт каждый.
Два грузовых насоса, общей производительностью 1100 куб.м/час.
Расход топлива на стоянке (один ДГ) = 1,4 тонны в сутки.
Расход топлива на ходу в полном грузу = 7,4 тонны в сутки.
ГМССБ А1+А2+А3 Японского и Ю.Корейского производства.
Радионавигационное оборудование по требованиям Регистра РФ.
Два локатора Фуруно.
Заказчик может делать любые дополнения или изменения в проект, например заказать нужный ледовый класс и т.п.
